Audi ima samo dva dirkalnika
Ekipa Audi se v začetnem delu letošnje sezone sooča z mnogimi težavami. Gabriel Bortoleto pa poudarja: v nasprotju z nekaterimi tekmeci ima Audi (poleg Aston Martina) le dva dirkalnika, kar mu prinaša nekatere slabosti.
Pri Audiju je veliko težav – a nobena ni enaka drugi. Nemški novinec v proizvodnji F1 motorjev se v prvih dirkah sezone spopada z eno okvaro za drugo. Dirkaški vikend v Miamiju je bil za Audijevo ekipo še posebej grenak. Gabriel Bortoleto je bil na sprintu naknadno diskvalificiran. Nico Hülkenberg se v sprintu ni uvrstil na dirko, saj je na poti do štarta odstopil zaradi težave z dirkalnikom. Na glavni dirki je moral nemški dirkač po nekaj krogih zapeljati v garažo in ponovno odstopiti: pojavila se je še ena težava.
Nemška ekipa, ki je v sezoni 2026 kot proizvajalec motorjev vstopila v F1 in prevzela ekipo Sauber iz švicarskega Hinwila, se mora torej še veliko naučiti. Dirkač Audija Gabriel Bortoleto pa poudarja: »Ekipa je nekoliko v zaostanku tudi zato, ker na dirkah nastopata le dva dirkalnika z Audijevim pogonom, zaradi česar je mogoče zbrati manj podatkov, imamo manj izkušenj, pot do izboljšanja pa je zato daljša.«
Audi ima v F1 polju le dva tovarniška dirkalnika. Mercedes dobavlja motorje tudi ekipam McLaren, Alpine in Williams, tako da ima dejansko osem motorjev. Ferrari dobavlja motorje ekipama Haas in Cadillac, tako da jih ima šest. Red Bull Racing opremlja tudi ekipo Racing Bulls, tako da jih ima štiri. Honda ima z obema dirkalnikoma Aston Martin prav tako le dva dirkalnika – in tudi Japonci imajo težave.
Bortoleto: »Smo nov proizvajalec motorjev. Imamo le dva dirkalnika. Obstajajo ekipe, ki uporabljajo osem dirkalnikov z enim pogonskim sklopom. Predstavljajte si torej, koliko več bi se lahko naučili, če bi imeli toliko dirkalnikov. Imamo le mene in Nica. In včasih eden od naju ne pride do cilja.« Zato se zbere manj podatkov ali, v najslabšem primeru, ob popolni okvari sploh nobenih.
Brazilec: »Zato moramo biti potrpežljivi. In ko bo težava odpravljena, bo zagotovo vse potekalo gladko. Jasno je: če se držimo starega pregovora, da se iz napak največ naučiš, bo Audi kmalu pridobil veliko izkušenj – in po občutku kmalu tudi preživel vse okvare.« Ali je to torej obetaven pogled v prihodnost?
